Breda Zappata BZ308 bylo čtyřmotorové dopravní letadlo určené pro provoz na evropské i transatlantické linky. Ve filmu Prázdniny v Římě, s tímto letounem přiletí do hlavního města Itálie inspektoři ze Scotland Yardu, kteří v něm mají hledat uprchlou princeznu Annu. Tento velký dolnoplošník celokovové konstrukce měl dvojité svislé ocasní plochy, zatahovací podvozek a poháněla ho čtveřice britských hvězdicových motorů Bristrol Centaurus s pětilistými vrtulemi. Uspořádání sedadel v trupu oválného průřezu počítalo standardně s kapacitou 55 sedadel ve dvou řadách a v ekonomické úpravě až s 80 cestujícími. Doba mu však nepřála a tak byl bohužel vyroben jen v jednom jediném exempláři.
Vývojem letounu byl firmou Breda pověřen konstruktér Fillipo Zappata. Velmi záhy po podepsání bezpodmínečné kapitulace v roce 1945 začala výroba v závodě Sesto San Giovanni a v následujícím roce 1946 byl už stroj připraven letět, ovšem neexistoval žádný italský motor s potřebným výkonem. Nakonec se společnost rozhodla instalovat do připravených gondol již výše zmíněné britské motory. Jejich zpožděná zásilka však posunula první vzlet prototypu až na 27.srpna 1948, kdy jej pilotoval mezinárodně uznávaný pilot Mario Stoppani. Pro velkou stylistickou podobnost s americkým letounem Lockheed L-1049G Super Constellation, byl tehdejším tiskem nazván “italská Connie“.
Přestože letové zkoušky dopadly dobře, finanční problémy a příliš velký podíl amerických dopravních letadel na poválečném trhu donutili firmu projekt opustit. Následně byl předán italskému letectvu, které je od roku 1950 využívalo ke svému původnímu účelu. Létal poté na trase mezi Římem a Mogadišu až do 21. února 1954, kdy se poškodil při kolizi s cementovým vozem na opuštěném poli v Somálsku. Uzavření činnosti letecké divize ve firmě Breda a nedostatek náhradních dílů se nakonec stalo hlavními důvody proč nebyl nikdy opraven zpět do letuschopného stavu.
zdroj:
https://it.wikipedia.org/wiki/Breda_BZ_308
https://en.wikipedia.org/wiki/Breda-Zappata_BZ.308